Et de 5 ! 13 ans après la 4ème, Montpellier inaugure une nouvelle ligne de tramway. Elle reliera Clapiers à l’entrée Ouest de Montpellier. Son design « Feuille de Vie », un clin d’œil à l’ambition écologique de cette ligne longue de 16 kilomètres et censée faciliter l’accès aux espaces verts de la métropole. Désormais, 57% des… Lire la suite Une 5ème ligne de tramway pour confirmer (ou pas) le bénéfice de la gratuité
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L’urbanisme au défi de l’inflammabilité des territoires
D’après les prévisions des scientifiques de l’INRAE*, les risques de feux de forêt devraient augmenter de 13 à 22 % en France, notamment sur l’arc méditerranéen considéré comme l’un des épicentres mondiaux de la surchauffe planétaire. Alors que faire dans ces territoires menacés si ce n’est repenser l’urbanisme ? Conséquence directe du chaos climatique avec ses… Lire la suite L’urbanisme au défi de l’inflammabilité des territoires
Un PLUi « petit c » pour Montpellier-Méditerranée-Métropole
À l’arraché, la métropole de Montpellier approuve enfin son PLUi-climat. En provoquant une profonde division entre les élus, le Conseil de Métropole du mercredi 16 juillet 2025 restera dans les annales. L’unanimité des 31 maires sur le PLUi-c (obtenue lors de l’arrêt du projet le 8 octobre dernier) a volé en éclat suite au remaniement… Lire la suite Un PLUi « petit c » pour Montpellier-Méditerranée-Métropole
À qui appartient ce boisement ?
En parcourant le rapport de la commission d’enquête publique sur le projet de PLUi-c de Montpellier, parmi les recommandations émises, je trouve celle-ci :« Établir toutes les nouvelles créations d’EBC [ndlr : espace boisé classé] et/ou d’EVP [ndlr : espace vert à protéger] en étroite collaboration avec les propriétaires des parcelles privées. » En fouillant plus précisément le rapport, je trouve une autre rédaction… Lire la suite À qui appartient ce boisement ?
Cette mer qu’on ne voit pas monter
« Un pavé dans la mer », le rapport de la Cour des comptes sur le littoral méditerranéen publié il y a quelques jours ! L’institution y dénonce une forme d’insouciance des collectivités locales qui « (…) n’ont pas encore pris la pleine mesure des conséquences de l’exposition de leurs territoires, d’une part aux risques liés à la… Lire la suite Cette mer qu’on ne voit pas monter
Sommes-nous tous des climatosceptiques ?
Les catastrophes climatiques se multiplient et pourtant, les climatosceptiques sont de plus en plus nombreux. Comment expliquer ce paradoxe ? D’après l’enquête de l’ONG Parlons climat récemment publiée et commentée dans un article du journal Le Monde, les climatosceptiques progressent en France où ils représenteraient plus d’un tiers de la population. Même si, d’après cette… Lire la suite Sommes-nous tous des climatosceptiques ?
Du rififi sur les plages
La fin des paillotes « sauvages » sur les plages ? Peut-être, à en croire la récente décision de la cours administrative d’appel de Toulouse qui met fin à des années de bataille judiciaire acharnée entre défenseurs de l’environnement (et de la loi « littoral ») et élus locaux. La décision de la cours d’appel du 11 avril 2024 fera… Lire la suite Du rififi sur les plages
Le ski, c’est fini ?
Pour la Cour des comptes qui vient de publier un rapport tranchant sur les stations de montagne face au changement climatique, la situation est alarmante en effet. L’institution n’y va pas de main morte : toutes les stations seront plus ou moins impactées par le manque de neige à l’horizon 2050. Et seulement quelques unes pourront… Lire la suite Le ski, c’est fini ?
Le coefficient de biotope ou comment accorder des droits à la nature
Il y a là une révolution juridique qui bouscule notre manière de penser l’urbanisme et la planification. Le coefficient de biotope (on parle aussi de CBS, coefficient de biotope par surface) introduit il y a déjà 10 ans par la loi ALUR, permet aux documents d’urbanisme d’imposer sur les parcelles constructibles une part minimale de… Lire la suite Le coefficient de biotope ou comment accorder des droits à la nature
Les vraies bonnes raisons de la gratuité
Le 21 décembre à Montpellier, les transports collectifs seront gratuits. Que faut-il voir dans cette initiative tout autant enviée que critiquée ? Non, la gratuité à elle seule ne résoudra pas les problèmes de congestion automobile et de pollution en ville. L’automobiliste est un dur à cuire, seule une amélioration forte de l’offre de transport public… Lire la suite Les vraies bonnes raisons de la gratuité









